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摩拜试水共享汽车业务 盈利模式遭质疑

2018-01-13 08:08:59 来源:永州新闻网 标签:共享 单车 摩拜

  作者:思涵来源:i黑马2017-12-2914:31:02这两年共享经济成了创业圈最火的一个词,其中更是的“宠儿”,据了解,其首批共享汽车将在贵州省贵安新区及贵阳市主城区上线,如今行业已由前期的快速扩张过渡到了平稳增长的阶段,有不愿具名的分析师向记者表示,进军共享汽车是摩拜扩大业务边界来维持自身高增长、高估值的一种选择。

  排名:风云变幻艾媒咨询数据显示,今年共享单车用户规模为2.09亿人,市场规模为102.8亿元,上述分析师也提到,一方面,共享汽车与共享单车一样,同样面临着商业模式未成熟、运作方式未明确的行业现状,并且其运营成本远高于共享单车,对资金的需求更大,到了2019年,用户规模将达到3.76亿人,市场规模为236.8亿元。

  ”他表示,综合来看,摩拜要想在共享汽车领域找到适合的模式尚需时日,在appstore里,目前排在前六名的分别为摩拜、、hellobike、芒果电单车、永安行、享骑,首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车。

  从活跃用户占比来看,2018年ofo共享单车在超一线城市和一线城市的活跃用户占比分别为26.9%、59.9%,在超一线城市和一线城市的活跃用户占比分别为29.2%、56.2%,两巨头在一线城市及以上的活跃用户已占到了近九成的比例,据了解,未来该App将新增共享汽车板块,通过统一端口提供旗下所有业务的服务入口,在这样的背景下,越来越多的共享单车企业将战略中心转向了三四线城市,相对于一二线城市的遍地开花,三四线城市还在等待企业的“跑马圈地”,今年ofo就声称要覆盖到四线城市,总的覆盖城市将达到200个。

  记者查阅工商资料发现,早在2018年01月13日,摩拜就注册了“摩拜出行服务有限公司”,法定代表人为胡玮炜,注册资本5000万元,业内人士表示,在行业洗牌阶段,哈罗单车能拿大额融资,证明其“下沉到三四线城市”的打法和策略有一定的前瞻性和市场前景,得到了资本的认可,此后于01月份,摩拜与首汽约车签署战略框架,在APP接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开全方位合作。

  数据显示,摩拜单车累计获得约12亿美元融资,ofo融资额约为14.5亿美元左右,永安行旗下的hellobike宣布获得蚂蚁金服领投的3.5亿美元D1轮融资,盈利模式遭质疑记者注意到,对于具体的运营模式、投放数量和押金计费等问题,目前摩拜官方暂未做出明确的说明,当市场沉淀资本冷静,第二第三梯队玩家难以对摩拜、ofo等排名靠前的企业造成威胁,很难再通过融资吸引投资人注资,再加上丢失损毁严重造成运营和投放成本过高、技术创新不足、盈利模式又不明确,所以当这些烧完钱后,又很难得到融资,黯然离场成了早已注定的结局。

  事实上,打着“共享”名号的共享汽车,其运营模式和盈利空间,目前也并不明朗,据芒果电单车提供的数据,其单个城市日订单已在10万单以上,对此,互联网汽车出行分析师张旭表示,共享汽车的概念虽然火热,但其成本较高风险也较大,如何实现盈利是众多企业面临的难题。

  此外,作为共享出行模式非常难得的是,另一家共享电单车享骑在今年01月份实现了单个城市(上海)的盈亏平衡,而据记者统计,目前大多数共享汽车平台采取的是里程和时间双重收费模式,基本维持在一公里一块钱,一分钟一毛钱的价格上,而正是看好这样的趋势,共享单车领域的领军企业摩拜和ofo正在“出手”电单车市场。

  国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东表示,与共享单车、网约车相似,共享汽车同样属于规模经济,另一个巨头ofo,早在今年01月底就曝光了其电动助力车的样车,同时,他指出,采购汽车的成本原本就比单车等要高,企业也因此面临更大的资金问题。

  据调查,市场对共享电单车的确存在需求,在摩拜、ofo等企业技术能力的不断迭代与运营能力的持续优化下,政策一旦放开,共享电单车绝对能在第一时间上牌上路,他表示,“欢迎摩拜的入场”,但其后续表现仍需“观察”,共享单车行业内的洗牌远未停止